Temps de recharge
voiture électrique :
Tableaux par modèle + calculateur interactif 2026

Les 3 facteurs qui déterminent votre temps de recharge

Avant de consulter les tableaux, il est utile de comprendre les trois variables qui pilotent la durée de charge. Sans cette base, comparer les chiffres d'un modèle à l'autre n'a pas de sens.

1. La capacité de la batterie (kWh) — C'est le réservoir d'énergie de votre véhicule. Une Dacia Spring embarque 26,8 kWh, une Tesla Model Y Long Range 75 kWh, un Mercedes EQS jusqu'à 120 kWh. Plus la batterie est grande, plus le temps de charge s'allonge, toutes choses égales par ailleurs.

2. La puissance de la borne (kW) — C'est le « tuyau » par lequel l'énergie entre dans votre véhicule. Une prise domestique standard délivre 2,3 kW. Une wallbox monophasée plafonne à 7,4 kW. Une borne publique rapide peut atteindre 50 à 400 kW en courant continu (DC).

3. Le chargeur embarqué du véhicule — C'est le régulateur interne : même branchée sur une borne 22 kW, une Tesla Model 3 ne charge qu'à 11 kW en alternatif (AC). La puissance effectivement acceptée est toujours la plus faible entre ce que la borne délivre et ce que le véhicule accepte.

La formule de calcul du temps de recharge

Le calcul théorique est simple. En pratique, on applique un rendement de 85 à 92 % pour tenir compte des pertes électriques (chaleur, régulation du BMS) :

Cette formule s'applique pour une charge complète (0 à 100 %). Pour la plage recommandée 20 → 80 % — qui préserve la longévité des cellules — multipliez par 0,6 : le résultat est deux à trois fois plus court.

Calculateur interactif de temps de recharge

Sélectionnez votre véhicule, choisissez votre borne et ajustez le niveau de départ : le calculateur affiche instantanément le temps de charge et le coût estimé — y compris avec des panneaux solaires.

Tableaux des temps de recharge par modèle

Les valeurs ci-dessous sont calculées sur la plage recommandée 20 % → 80 % (60 % de la capacité utile), avec un rendement de charge de 90 % et les limites du chargeur embarqué de chaque modèle.

Citadines et compactes électriques

² La Renault Zoé accepte jusqu'à 22 kW en AC, ce qui la rend particulièrement adaptée aux bornes triphasées. ★ Solution recommandée pour la majorité des logements.

Berlines, SUV et familiales électriques

Tableau par capacité de batterie (20 % → 80 %)

Si votre modèle n'apparaît pas ci-dessus, référez-vous à la capacité utile de votre batterie. Ce tableau couvre la plage 20 → 80 %, recommandée au quotidien pour préserver la durée de vie des cellules lithium.

Tableau charge complète 0 % → 100 %

Pour un long trajet ou avant un week-end, vous visez parfois 100 %. Ces durées incluent la phase de ralentissement naturel au-delà de 80 % :

Recharger chez soi vs en public : le vrai coût aux 100 km

Les tableaux de temps ne disent pas tout. Le critère déterminant pour les propriétaires en Nouvelle-Aquitaine, c'est le coût réel. Voici une comparaison basée sur un véhicule de 50 kWh consommant 17 kWh aux 100 km :

L'écart est saisissant : recharger sur une borne rapide d'autoroute coûte 40 à 50 fois plus cher qu'un domicile équipé de panneaux solaires. En Nouvelle-Aquitaine, avec plus de 2 100 heures d'ensoleillement annuel à Bordeaux, cette économie est encore plus substantielle qu'ailleurs en France.

Recharge solaire à domicile : la solution Soleil Aquitain

La véritable innovation ne réside pas dans les bornes ultra-rapides d'autoroute, mais dans l'intelligence de votre recharge quotidienne. Soleil Aquitain couple systématiquement la borne IRVE à l'installation photovoltaïque pour que votre véhicule se recharge en priorité avec votre propre énergie solaire.

Comment fonctionne le couplage solaire / borne IRVE ?

• Borne IRVE connectée : elle dialogue en temps réel avec votre onduleur via un protocole dédié (OCPP) et s'adapte à la puissance disponible.
• Surplus détecté automatiquement : dès que votre production dépasse votre consommation domestique, le surplus est redirigé vers votre véhicule plutôt que vers le réseau EDF.
• Pilotage depuis smartphone : visualisez production PV, état de charge et économies en temps réel depuis notre application partenaire.
• Complémentarité réseau : si le solaire est insuffisant, la borne bascule automatiquement sur les heures creuses EDF — toujours au meilleur tarif disponible.

La recharge électrique en Nouvelle-Aquitaine : spécificités régionales

La Nouvelle-Aquitaine figure parmi les régions les plus favorables à la recharge solaire de France. Votre installation photovoltaïque y produit davantage d'énergie directement utilisable pour votre véhicule électrique :

À titre de comparaison, la moyenne nationale française est de 1 870 heures/an. Bordeaux et Arcachon bénéficient d'un ensoleillement similaire à Milan ou Barcelone — un avantage concret pour maximiser l'autoconsommation solaire et réduire encore davantage le coût de recharge de votre véhicule électrique.

Les 4 modes de recharge : lequel choisir ?

• Mode 1 — Prise domestique (2,3 kW) : à éviter sauf dépannage ponctuel. Risque de surchauffe, temps de recharge très longs, absence de protection dédiée.
• Mode 2 — Câble de charge occasionnel (3,7 kW) : câble fourni avec le véhicule, sur prise renforcée. Acceptable pour les petites batteries (< 30 kWh) ou lors de déplacements exceptionnels.
• Mode 3 — Wallbox à domicile (7,4 à 22 kW) : la solution recommandée pour 95 % des usages en Nouvelle-Aquitaine. Sécurisée, couplable au solaire. C'est ce que Soleil Aquitain installe.
• Mode 4 — Borne rapide DC publique (50 à 400 kW) : pour les longs trajets uniquement. Coûteuse et déconseillée au quotidien pour préserver la longévité des cellules.

Pourquoi installer votre borne de recharge avec Soleil Aquitain ?

Soleil Aquitain n'est pas seulement un installateur de panneaux solaires : depuis plus de 16 ans, nous accompagnons les particuliers vers une énergie domestique complète — photovoltaïque, stockage, borne de recharge et pilotage intelligent. Tout ce dont vous avez besoin pour recharger votre véhicule électrique au coût le plus bas possible, depuis chez vous.

• Installateur IRVE certifié — techniciens qualifiés NF C 15-100 et IRVE, indispensable pour la conformité et les assurances.
• Solution clé en main — nous dimensionnons et installons ensemble votre installation PV et votre borne pour un couplage optimal.
• +2 000 installations en Nouvelle-Aquitaine, note 4,9/5, 98 % de clients satisfaits.
• SAV local réactif — jamais de sous-traitance, intervention sous 48h depuis Bordeaux.
• Démarches administratives incluses — consuel, attestation IRVE, contrat EDF OA, déclarations de travaux.
• Intervention dans toute la région — Bordeaux, Mérignac, Arcachon, Bayonne, Pau, Agen, Périgueux, La Rochelle, Saintes, Dax, Mont-de-Marsan et toutes leurs agglomérations.

Pour aller plus loin : Borne monophasée ou triphasée : quel choix ?, Aides panneaux solaires 2026 en Nouvelle-Aquitaine et notre guide installation panneaux solaires à Bordeaux.